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Der Diagnose-Fehlercode P0113 steht für „Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit High Input.” Wenn Ihr OBD-II-Scanner diesen Code meldet, bedeutet dies, dass der Computer Ihres Autos festgestellt hat, dass ein Problem mit dem IAT-Sensor 1 oder seinem Schaltkreis vorliegt. Ein funktionierender IAT-Sensor sendet seine Messwerte an das PCM.
- Wie behebe ich den Fehlercode P0113?
- Kann ein verschmutzter Luftfilter einen P0113-Code verursachen?
- Was verursacht P0113?
- Was macht ein defekter Lufttemperatursensor??
- Was ist der Code P0102?
- Was verursacht Code P0138?
- Kann P0113 keinen Start verursachen??
- Was ist Code P0118?
- Was ist ein MAF-Sensor??
- Wie wird P0128 diagnostiziert??
- Was bedeutet Schaltung hoch?
Wie behebe ich den Fehlercode P0113?
Wie man es repariert. Da ein P0113-Code am häufigsten durch einen defekten Stromkreis oder einen ausgefallenen IAT-Sensor verursacht wird, besteht die häufigste Reparatur einfach darin, die fehlerhafte Komponente auszutauschen. Sie können auch versuchen, die Spitze des IAT-Sensors zu reinigen und die Erdung auszutauschen.
Kann ein verschmutzter Luftfilter einen P0113-Code verursachen?
Ein fehlerhafter IAT-Sensor ist die häufigste Ursache für einen P0113-Code. Verschmutzter Luftfilter: Ein verschmutzter Luftfilter ist die zweithäufigste Ursache für den Fehlercode P0113. Wenn Ihr Luftfilter verschmutzt genug ist, um den Luftstrom zu behindern, muss Ihr Luftansaugsystem härter arbeiten oder erhält möglicherweise einen unzureichenden Luftstrom.
Was verursacht P0113?
Häufige Ursachen des P0113-Codes
– Ein defekter oder beschädigter IAT-Sensor. Dies ist eine sehr häufige Ursache. ... – Ein defekter Luftmassenmesser. Dies ist seltener, kann jedoch dazu führen, dass Ihr Auto versucht, zu viel Luft anzusaugen, was die Hauptursache für einen überhitzten Lufteinlass sein kann.
Was macht ein defekter Lufttemperatursensor??
Unrunder Leerlauf und unrunder Lauf
Absterben des Motors, unruhiger Leerlauf, Stottern des Motors und zufällige Stromstöße sind häufig mit einem Ausfall des IAT-Sensors verbunden. Dies sind Symptome, die sich mit der Zeit nur verschlimmern können.
Was ist der Code P0102?
Was bedeutet P0102? Der Luftmassenmesser (MAF) misst die Luftmenge, die in den Motor eintritt. Wenn der Code P0102 eingestellt ist, gibt es je nach Fahrzeugtyp einen Niederspannungsausgang zum ECM, PCM oder ECU (sehen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres spezifischen Fahrzeugs nach).
Was verursacht Code P0138?
Wenn der Fehlercode P0138 eingestellt ist, zeigt dies an, dass eine hohe Spannung anliegt (stetig über . 9 Volt) für mehr als 10 Sekunden, was auf Sauerstoffmangel im Abgasstrom und zu viel Kraftstoff am Sensor 2 an Bank 1 des Motors hinweist.
Kann P0113 keinen Start verursachen??
Der P0113-Code hat nichts mit Ihrem Startversagen zu tun. Hallo Ansaugtemperaturcode ist oft, dass die Drähte am IAT-Sensor (Ansauglufttemperatur) am Ansaugschnorchel im Inneren des Steckers abgebrochen sind. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte Nachricht ist, dass Ihr Auto auch ohne sie gut läuft, sogar verbunden.
Was ist Code P0118?
Code P0118 ist das Ergebnis des ECT-Sensors, der einen Hochspannungseingang vom Kühlmitteltemperaturkreis anzeigt. (in der Regel über 4.7V)
Was ist ein MAF-Sensor??
Der Luftmassenmesser (MAF), der Teil des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems Ihres Fahrzeugs ist, ist für die Berechnung der Gesamtluftmenge verantwortlich, die in den Motor eintritt. ... Dies führt dazu, dass der Motorcomputer die Menge des eingespritzten Kraftstoffs falsch berechnet, was zu zusätzlichen Schäden an Ihrem Motor führt.
Wie wird P0128 diagnostiziert??
Die häufigste Ursache für P0128 ist, dass der Motorkühlmittelthermostat offen klemmt. Eine einfache Möglichkeit, dies zu diagnostizieren, besteht darin, den Kühlerschlauch zu fühlen und zu überwachen, wie heiß die Temperatur des Kühlmittels ist, wenn es beginnt, durch den Kühlerschlauch zu fließen.
Was bedeutet Schaltung hoch?
Die Störung Motorkühlmitteltemperaturkreis - hoher Eingang ist der Code für die Onboard-Diagnose (OBD). ... Wenn die Kühlmitteltemperatur niedrig ist, ist der Widerstand des Sensors hoch, und wenn er hoch ist, ist der Widerstand niedrig.
